科华ups电源 YTG1106L 工频6KVA 隔离变压器输出220V

KELONG科华YTG1106L工业级工频UPS不间断电源6KVA长机外置电池双变换在线式智能设备

科华模块化UPS和传统UPS的区别：

1、外部结构不同

与传统UPS相比，科华模块化UPS在外部结构上有所不同。它可以将所有模块安装在标准机柜中，节省了占地面积，便于安装、使用和维护。从设计原理上讲，科华模块化UPS本身就是一个UPS，包括整流器、静态旁路开关和辅助控制电路。

2.系统可用性的差异

在传统的UPS产品中，一直存在单个UPS容易出现单点故障的问题。用户的安全措施就是采用“11”或“N1”的旧安全模式，不仅造成巨大的经济浪费，而且容错率只有一个。传统UPS出现故障后，时间长，维修难度大。

科华模块化UPS系统阵列中的所有电源模块均平均承担系统负载，每个并联模块都是内置冗余的智能独立个体，不需要系统控制器集中控制并联系列。任何模块(包括系统控制模块)发生故障后，其冗余设计都会充分发挥其有效性，充分***设备的正常运行，实现的故障冗余。

同时，用户可以根据自己的需求选择一个以上容错率的冗余。NX科华模块化阵列机的可用性**11单机并行机，故障后修复时间短。

因此，UPS结构的科华模块化和可热插拔设计是UPS系统可用性和可维护性的重要新技术标志之一。

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3.扩张容量的差异

科华模块化的UPS为供电系统的建设与it设备机架的增加同步创造了条件，使供电系统设备的功率容量始终与所运it设备的实际负荷保持适当的比例，特别是当系统方案设计需要修改，甚至项目无法启动或现场需要搬迁时，可以经济灵活地更改或退出。

但是，在对已经运行的传统UPS系统进行扩容改造时，很难***不需要短时间停机运行，或者在运行过程中系统改造时容易诱发意外的系统故障和停机。

4.旁路环境的差异

对于UPS冗余系统，旁路设置有两种基本结构：一种是每台单机或单元配置一台旁路，另一种是系统统一配置一台大旁路在传统单机UPS组成的冗余系统中，单机体积大，但静态开关是根据单机容量配置的，且位置靠近电源板。一旦发生故障(如IGBT燃烧)，静态开关的工作可能会受到影响。

此外，旁路的分离使旁路的控制变得复杂，电路板数量增加，可靠性降低。因此，单机与旁路组成的冗余系统的可靠性下降，这也是传统并联机床数量不宜过大的原因之一。

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科华模块化UPS，其静态切换容量根据整机容量配置，结构上与电源工作部分分离，其动作控制也是独立的，避免了传统并联系统单独切换带来的风险，***诠释了并联冗余，“分离与系统相结合，互不连累”的设计理念。它采用“先关后开”的动作方式，使系统真正意义上切换到零。

5.安装地点不同

传统UPS体积大、效率低，一般与电气设备分开安装，尤其是服务器等信息设备。长距离使电气设备的零线与地线的电位差过大，从而影响设备的正常运行。

但由于采用了高频技术，科华模块化UPS体积小，运行***，可以直接安装在设备附近，避免了这个问题。

科华UPS不间断电源应用中的部分问题

1.开机问题

很多客户在安装UPS电源之后，只要接通电源，UPS不间断电源就会自动频显，并发出滴滴的声音，不过负载却没有输出，这其实就是UPS不间断电源没有开机的原因，通电之后科华UPS电源自动频显并不等于UPS已经开机，我们需要手动开机。

UPS不间断电源开机有几种方式，***种就是直接按ON/OFF，或者直接按ON键3-10秒，直到听到啪嗒一声，这才证明UPS不间断电源成功开机了，然后再检测下UPS电源的输入输出和直流输入是否正常就可以了。开机虽然很简单，但是在实际使用中，很多客户都不知道这个细节，有的用户用了三个多月，却发现并没有开机，这其实是很无奈的一件事情。

一般有经验安装师傅，在现场条件符合的情况下，会直接安装开机然后检查下，不过有个别情况，比如还没有市电输入，这样安装师傅只会安装蓄电池和UPS电源，并不会开机。

2.UPS电源蓄电池问题

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维护简单

充电时一电蓄电池内部产生的氧气基本被较板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少现象，*，维护简单（但有必要进行定期检查总电压及外观）。

持液性高

电解液完全吸收于AGM隔板中，保持不流动状态，所以 正常的操作情况下，即使侧放也可使用（但不能倒置）。

蓄电池以30I10的大电流放电1min，较柱不会熔断，外观不会出现异常现象。

蓄电池封置90天后，其荷电保持能力不低于80%。

蓄电池具有很强的耐过充能力和过充寿命。蓄电池用0.3I10电流连续充电160h后，其外观应无明显变形及渗漏。过充电寿命不低于210d。

电池电压均衡性一组蓄电池在浮充状况下任意两个电池的电压差低于50mV。

9蓄电池除安全阀外，能够承受50kPa的正压或负压而不、不开胶，压力释放后壳体无残余变形。蓄电池在使用期间安全阀自动开启闭合，闭阀压力在1kPa~10kPa范围内，开阀压力在10kPa~49kPa范围内。

两个蓄电池之间连接条的压降，每100A低于4mV。