友联蓄电池系列产品特点:
1、浮充寿命长,电池设计使用寿命可达10-12年。
2、特迷宫式多层密封结构,不漏液。
3、特殊添加剂使电池具有有越大电流放电性能。
4、高密度铅膏,高温高湿固艺,命设计。
5、ABS塑料高强度外壳。
6、统计技术大量应用于生产中,电池一致性好。
友联蓄电池系列应用范围 :
1、不间断电源UPS系统。
2、程控电话/移动通信
3、电力直流电源系统
4、铁路系统
5、应急照明安全系统(EPS)
6、太阳能储电系统
● 韩国友联蓄电池浮充寿命长,VT系列电池设计使用寿命可达10-12年。
● 特迷宫式多层端密封结构,绝不漏液。
● 特殊添加剂使电池具有有越大电流放电性能。
● 高密度铅膏,高温高湿固艺,命设计。
● ABS塑料高强度外壳。
● 统计技术大量应用于生产中,电池一致性好。
2. 韩国友联蓄电池应用范围
●不间断电源UPS系统。
●程控电话/移动通信
●电力直流电源系统
●铁路系统
●应急照明安全系统(EPS)
●太阳能储电系统电池充电时正由**[2] 铅(PbSO4)转化成棕色二氧化铅(PbO2),负则由PbSO4转 变为灰色铅Pb。随充电过程进行,正电位逐渐升高,负电位降低。在充电末期,会发生水的电解反应,正开始产生氧气,负则由于活性物质过量且加入析 氢电位高的金属(如钙,镉)而不会产生氢气。正产生的氧气透过隔膜传递到负,与负铅化合成氧化铅,氧化铅与**化合 生成水,即水可以循环利用,因此在使用过程中不需加水维 护,从而实现电池密封。密封铅蓄电池要求恒压充电,就是为了充电末期仅有少量氧气产生,以便能及时传递到 负重新化合,避免水的损失;相反,如果充电电压过高,会有大量氧气产生,因氧气来不及化合使内压急剧增加,**冲开安全阀释放出来,造成水的损失,严重 影响电池寿命。
韩国友联蓄电池,符合国际标准
UNION友联电池内置安全阀及阻液片,可调节电池内部压力及阻止腐蚀性气体析出,使用,通过并获得美国UL安全认证(16572)
德国TUV机构IS09002认证(NO.041008759)
中国进出口商检CQC ISO9002(NO.4400/981519)
中国信息产业部电信设备进网(NO.26-0820-009397)
中国出口商品(出口**)
电力部电力设备检测认可报告
中国入网设备认可
中国电信总局设备选型首批入闱厂家
●采用特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和*的板栅模具、通过严格的温度控制,板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。
●采用进口全自动电脑控制铅粉机,以严格的自动控制程序铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性,同时与电池大电流放电特征相适应。
●铅膏是电池技术的核心。特铅膏配方好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求,适用于浮充等领域,同时全自动的和膏系统及温度控制了铅膏的特性及稳定性。
●利用*的技术改造进口涂片机,从而使得板均匀适用于UPS电池板的要求。
●采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术,通过**的风向及流量设计,OTP电池不仅在**限度上了板固化的效果,而且了每个点板的均匀性,电池寿命比常规固化明显提高。
●采用定量加酸工艺,加酸精度达到0.1ml,充分了电池各单位之间及电池之间的均匀性。
同时,电解液的特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶,端头片及0型图进行组装,使电池。
●出厂前经过的多个充放电循环,使得OTP电池加均匀、。同时,的内阻,开闭路、密合度,进一步保了出厂电池的品质。
5、耐过放电性好:松下蓄电池25摄氏度,充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻),容量在75%以上.
6、耐充电性好:松下蓄电池25摄氏度,充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及,开路电压正常,容量维持率在上 95%以.
7、耐大电流性好:松下蓄电池充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5分钟。无导电部分熔断,无外观变形
蓄电池使用时应防止过放电,采取 “ 欠压保护 ” 是很有效的措施。另外,由于电动车 “ 欠压保护 ” 是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的,其电源的供给一般不受控制器控制,电动车锁 ( 开关 ) 一旦合上就开始用电。虽然电流小,但若长时间放电 (1-2 周 )会出现过放电。因此,不得长时间开启,不用时应立即关掉。
已经对过充电进行了阐述,过充电会加大蓄电池的水损失,会加速板栅腐蚀,活性物质软化,会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生;选择充电器参数要与蓄电池良好匹配,要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况,以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中,特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施,待蓄电池温度正常时方可进行充电。松下蓄电池的安装位置应尽可能良好散热,发现过热时应停止充电,应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
蓄电池在短路状态时,其短路电流可达数百安培。短路接触越牢,短路电流越大,因此所有连接部分都会产生大量热量,在薄弱环节发热量大,会将连接处熔断,产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体 ( 或充电时集存的可爆气体 ) ,在连接处熔断时产生火花;若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时,可能不会引起连接处熔断现象,但短路仍会有过热现象,会损坏 连接条周围的粘结剂,使其留下漏液等隐患。因此,蓄电池不能有短路产生,在安装或使用时应特别小心,所用工具应采取绝缘措施,连线时应先将电池以外的电器连好,经检查无短路,后连上蓄电池,布线规范应良好绝缘,防止重叠受压产生。
若接触不牢,程度较轻,会发生导电不良,使其线路接触部位发热,损耗较大,输出电压偏低,影响电机功率,使行驶里程减少或不能正常骑行;若在接线端子部件接触不牢 ( 绝大多数故障是在接线端与连线接头部位 ) ,端子会大量发热,影响端子与密封胶的结合,时间一长就会发生漏液 “ 爬酸 ” 现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢,可能产生断路,断路时会产生强烈的火花,可能点爆蓄电池内部的可爆气体(特别是刚充好电的蓄电池,因电池内可爆气体较多,且蓄电池电量足,断路时火花较强烈,的可能性相当大。)
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