蓄电池的构造
蓄电池的构造
汽车常用的蓄电池为铅酸蓄电池,12V的蓄电池由6个单格蓄电池串联而成,每个单格蓄电池的标称电压为2V,充满电时为2.1V。
1、板与板组
蓄电池的板分为正板和负板,它们都以铅—锑合金浇铸成的栅架为骨架,在栅架上填充活性物质制成板。
目前,蓄电池采用的栅架有二种,一种为普通型,另一种为放射型。其中放射型栅架具有输出电流大、内阻小的特点,在新型蓄电池中采用。
为了增大蓄电池的容量,每个单格蓄电池都由多个正、负板组成板组。每个正板都处于两片负板之间,使正板两侧充、放电均匀。
2、隔板
正、负板之间装有绝缘隔板,以防止板之间短路。
隔板应具有多孔性,以便电解液的自由渗透。
隔板采用耐酸性和抗碱性的木质、微孔橡胶、微孔塑料及浸树脂纸质材料制成。
近年来,还将微孔塑料隔板做成袋状,紧包在正板的外部,防止活性物质的脱落。
3、电解液
电解液是由化学纯的硫酸(H2SO4)和蒸馏水(H2O)按一定比例配制而成的硫酸水溶液(密度为1.24~1.31克/立方厘米)。
4、壳体
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